北京现代全新索纳塔插电混动 领先同级车型水平

  8月7日,北京现代旗下的北京现代全新索纳塔插电混动傲然问世,吸引了众多业内人士和汽车爱好者的关注,据悉,北京现代全新索纳塔插电混动共发布3款车型,售价22.28万元-25.68万元。在享受2.2万元国家补贴之外,还可享受最高1.1万元的地方补贴,补贴未达最高额度的地区可通过北京现代提供的企业补贴政策,享受到1.1万元的购车补贴,补贴后售价为18.98万元-22.38万元。对于这样的价格,相信不少汽车爱好者已经按耐不住了。

  那么,北京现代全新索纳塔插电混动究竟有哪些地方是值得我们期待的呢,随着记者的深入调查,对于这款车型,我们也有了更多的了解。

  首先,对于内饰而言,北京现代全新索纳塔插电混动采用了黑色与钢琴烤漆面板搭配的风格设计。另外,四辐式多功能方向盘采用真皮包裹,仪表盘采用双圆形设计,并且中间配有行车电脑,为驾驶员提供丰富的行车信息显示。而中控台部分为8英寸触控屏,空调出风口位于触控屏两侧。

  其次,对于外观而言,北京现代全新索纳塔插电混动的轮毂采用了低风阻五辐式轮圈,同时车尾处贴有的plug-in标识来彰显其新能源汽车的身份。

  最后,对于动力而言,北京现代全新索纳塔插电混动由一台2.0GDi汽油发动机、HSG启发电一体式电机、驱动电机,电池组和6速自动变速箱组成,最大功率可达同级最强的115kW,电池能量达到了12.9kWh,纯电续航里程更是达到了75km,最低百公里油耗1.3L。

  可以说,凭借自身的实力表现,北京现代全新索纳塔插电混动一定能够逐步的吸引到消费者的关注。

2017款路虎揽胜运动 精致揽运霸气十足

  17款全新路虎揽胜运动3.0汽油提供4款车型,设计的革新、科技装备的升级以及全新插电式混合动力系统的应用,新款揽胜运动版不仅带来尊崇备至的驾乘体验,更将其卓越运动风 范提升至新的高度。前大灯造型修长,与前发动机盖、保险杠、翼子板融为一体,令车辆视觉效果更协调;黑色网状进气格栅展现运动硬朗的风格,全新的前翼子板 装饰件,搭配锋利的线条折角和协调的车身比例,突出运动氛围的同时更显美观。而全新尾灯造型与前大灯完美呼应,一展未来设计感,尾部构成厚重、饱满的造 型。

  2018款全新路虎揽胜运动3.0汽油版更低的车顶、倾斜的车顶轮廓线和更轻的重量,都展现了全新一代揽胜运动版的动感形象。路虎揽胜运动版发动机以其精致的风格而讨人喜欢。自动启-停功能帮助揽运实现了较低的油耗。拥有适应全地形路况的增强型车身几何结构设计,车辆的最大涉水深度也显著提高,并且拥有独创涉水感应功能。 2018款路虎揽胜运动流畅动感的线条更偏向于时尚运动,车身整备重量将会有所降低,整车的流线设计更加动感,给这款车带来很多浓厚的城市时尚 SUV气息。车顶部尖锐的棱角设计以及狭窄的缝式前后灯组都是新车的外观亮点。

  2018款全新路虎揽胜运动3.0汽油内饰应用新式黑檀设计,以古典式棕褐色加以点缀,内饰边缘呈亮黑色;源自揽胜车型的优质半苯胺皮革不仅豪华大气,还具有良好的抗沾污性;流线型前座椅在保障 乘坐舒适的同时,更具科技风范;打孔温莎真皮材质配备于带有16向调节功能的前座椅,并搭配翼型头枕。而车辆内部照明系统,提供10种不同颜色可供选择, 营造出时尚、尊贵的车内氛围。

  2018款全新路虎揽胜运动3.0汽油版越野能力继承了路虎一贯的强悍风格,奢华的内饰则又凸显出了英式的豪华气质。虽不及在公司的办公室来得宽敞,但是对于披阅文件和操作笔记本电脑来说是很方便的设计了。

  2018款全新路虎揽胜运动3.0汽油版基本参数:长*宽*高4851*2073*1781MM发动机:3.0T 385马力(HSE Dynamic)V6 轴距:2924MM 油箱容积:105L 最大行李箱容积:1761L,档位个数:8档手自一体,最大功率:283KW 最大扭矩:450N.M 最大功率转数:6500,驱动方式:前置四驱 车体结构:承载式,百公里油耗:10.2个,百公里加速度:7.1秒,最高车速:210(km/h)。

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起亚推全新一代Soul 增纯电动版本/年底正式亮相

  从美国汽车媒体获得了一组起亚全新Soul(国内为秀尔)的路试谍照。新车外观较现款车型变化不大,依旧采用方正的造型设计,仅在细节处做出了调整,动力方面将搭载一台1.6L或1.4T发动机,预计将于今年年底正式亮相。此外,新车未来还将推出纯电动版本车型供消费者选择。


  起亚全新一代Soul(国内为秀尔)的外观较现款变化不大,仅在细节处做出了调整,前脸配备分体式进气格栅和分体式大灯组,上方为LED日间行车灯。车身侧面线条平直,A柱采用黑色涂装处理,下方选用多辐式铝合金轮毂。车尾造型方正,视觉效果更加宽大,LED尾灯组内部集成“L”型灯带,点亮后极具辨识度,排气采用隐藏式布局。

  动力方面,起亚全新一代Soul(国内为秀尔)将搭载一台1.6L或1.4T发动机,前者最大功率为90kW,峰值扭矩为155Nm;后者最大功率为96kW,峰值扭矩为211Nm,传动系统或匹配6速手自一体变速箱。此外,新车未来还将推出纯电动版本和四驱版本车型,以丰富消费者的购车选择。

MINI将推纯电车型 熟悉的“配方”不熟悉的味道

  从美国汽车媒体获得了一组MINI Eletric的路试谍照。新车外观延续了MINI家族圆润可爱的设计风格,与之前推出的概念车如出一辙,动力方面将与宝马i3共享动力总成,搭载一台容量为33kWh的电池组,最大功率为126kW,最大续航里程可达271Km,预计将于2019年正式亮相。

  MINI Eletric延续了MINI家族圆润可爱的设计语言,前脸配备封闭式多边形格栅,搭配“圆眼睛”LED大灯,下方保险杠线条犀利。车身侧面采用悬浮式车顶设计,下方选用“十字架”式熏黑轮毂,运动感十足。车尾上方装配小型扰流板,LED灯组内部集成圆形灯带,点亮后极具辨识度。

  内饰方面,MINI Eletric继续延用MINI的家族式设计风格,采用大量圆形设计元素,三辐式多功能方向盘搭配圆型的中控台,仪表盘或换装全新的液晶显示屏。新车做为纯电动车型,将与宝马i3共享动力总成,搭载一台容量为33kWh的电池组,最大功率为125kW,峰值扭矩达250Nm,最大续航里程可达271Km。此外,新车可在4小时内完成充电,暂不提供快充功能。

沃尔沃迈入“复兴第二程”:狂飙新能源与黑科技

汽车大世界 产业评论】沃尔沃汽车最近的几个动作颇引人注意。上个月,沃尔沃宣布与优步(Uber)达成战略合作协议,将共同开发下一代自动驾驶汽车与技术,同时也与瑞典奥托立夫公司达成合作意向,将建立合资公司,携手开发下一代自动驾驶软件。在自动驾驶日益成为未来汽车行业竞争新焦点时,作为传统汽车制造商中的一员,沃尔沃正在汽车和新技术领域不断地玩“越界”。

  沃尔沃汽车集团亚太区首席执行官拉尔斯·邓为媒体介绍沃尔沃汽车集团可持续发展战略
 
  沃尔沃问鼎自动驾驶领先地位的野心不可小觑,而与此同时,沃尔沃也将触角伸向另一大行业热门领域新能源汽车。“到2025年,交付100万辆新能源车”,沃尔沃9月14日的可持续发展媒体沟通会上,抛出了这一堪称“疯狂”的新能源发展大计。

  沃尔沃汽车集团亚太区研发副总裁沈峰博士为媒体介绍沃尔沃未来科技
 
  大力推进以智能互联、自动驾驶为代表的黑科技和新能源汽车,是沃尔沃未来十年发展战略中的两大重点方向。“模块化、电气化、智能互联、自动驾驶将是沃尔沃汽车的未来。”沃尔沃汽车集团全球高级副总裁兼亚太区首席执行官拉尔斯·邓表示。沃尔沃还为其2025战略取了一个充满北欧风情的名称:Omtanke。该词语出自瑞典文,有“关爱”、“体谅”“三思而后行”的意思,体现出沃尔沃“以人为尊”的核心价值观的再进化。
 
  从2010到2016,从北欧到中国,沃尔沃自从纳入吉利旗下之后,品牌复兴的成绩有目共睹。尤其在被成为沃尔沃“第二故乡”的中国,沃尔沃实现了“从无到有”“从有到强”的体系化发展,不仅建成成都、大庆、张家口三大工厂,并在上海设立研发中心,目前沃尔沃在中国的汽车年销量稳居豪车前五名。
 
  在沃尔沃看来,眼下已是其“复兴第二阶段”。沃尔沃此时推出了视野极其广阔的可持续发展战略,未来沃尔沃的行动将不仅局限于汽车制造领域,而是进一步延伸到了广泛的人文关怀和企业社会责任范畴。
 
  双拳出击
 
  “沃尔沃与优步及奥利托夫的合作,将沃尔沃推向了自动驾驶技术革命的中心,沃尔沃的自动驾驶领域的领导地位再次增强。”拉尔斯·邓说。
 
  作为业内最早应用自动驾驶技术的车企,沃尔沃目前已经在此方面实现了领先性的技术突破。沃尔沃今年发布的全新S90和2017款XC90,搭载PilotAssistII自动驾驶辅助系统,可以实现时速130公里以内的自动辅助驾驶及沿道路标线转向,这是业内第一次在量产车型上全系标配该技术。

  沃尔沃汽车集团亚太区副总裁兼沃尔沃汽车中国研发公司总裁沈峰进一步表示:“我们2017年在哥德堡会继续进行DriveMe项目,一年之内这个项目将会进入到中国。沃尔沃着力把自动驾驶变成一个可投放市场的技术,我们认为5年之内,具有自动驾驶功能的汽车就能够进入市场。”
 
  值得一提的是,安全是沃尔沃的DNA,沃尔沃在推进自动驾驶的同时依然十分注重汽车安全。沃尔沃汽车集团总裁兼首席执行官汉肯·塞缪尔森曾郑重承诺:“当汽车处于自动驾驶模式时,发生交通事故,沃尔沃汽车将承担全部责任”。沃尔沃成为全球第一家敢于做出此承诺的汽车制造商。
 
  而在新能源方面,沃尔沃至2015年售出100万辆新能源的目标着实宏大,因为目前沃尔沃在全球的年销量刚刚超过50万辆。沃尔沃将如何实现这一目标?拉尔斯·邓说:“未来,沃尔沃每推出一款新车,都会有一个插电式混合动力版本。这些车会在中国进行销售及研发。”
 
  事实上,早在1976年,沃尔沃就研发出了首款电动化技术原型车,目前在新能源车方面沃尔沃有着近40年的技术积累,此前也推出过C30电动车研究项目,将来这一项目也会在中国同步推进,还将进一步试水汽车共享租赁的模式。而目前S60L插电式混动车、XC90T8插电式混动等沃尔沃的新能源车型已经在市场上销售。
 
  “2019年,我们会推出一款纯电动汽车,那是一款非常漂亮、纯电动并具备高新科技的产品。”拉尔斯·邓透露。
 
  复兴第二程
 
  在全球市场,沃尔沃的年销量已经突破50万辆大关,创下品牌有史以来最好成绩。而进入中国六年,沃尔沃经历了投资扩张的打基础阶段,在中国市场年销量也站在8万辆以上,成为豪华车市场第二阵营的领先者。
 
  沃尔沃自“中国成长战略”发布以来,打造了“从无到有”、“从有到优”的强大体系,覆盖生产研发、产品引入及渠道建设,为沃尔沃汽车在中国市场的可持续发展奠定了坚实基础。目前沃尔沃在中国拥有成都、大庆两家整车工厂,在张家口建有发动机工厂,在上海设有研发中心,形成3家工厂+1家研发中心的格局。

  在打牢基础的阶段过后,沃尔沃已悄然开始了“复兴第二阶段”的新征程。眼下沃尔沃的“小目标”是2018实现80万辆的销量,而这很大程度上要依靠新一轮的新车攻击波。过去沃尔沃产品推出节奏较慢,制约了近年来中国市场的发展。目前在中国市场,沃尔沃依然以XC60、S60L的“60系”产品作为销量主力。不过这一局势即将被改写。未来,沃尔沃将在SPA平台和CMA平台的双重支撑下,推出包括90系、60系、40系以及Polestar性能车在内的更完备的产品线。可以预见,沃尔沃将进入前所未有的“新品潮”。
 
  “到2019年,去年发布的XC90将会是沃尔沃产品系列里面最老的一款产品,也就是说,在4年之内,我们的所有车型都将更新一遍,沃尔沃快速赢得市场的时代正在到来。”拉尔斯·邓表示。
 
  新产品的推进离不开强大的研发体系。沃尔沃在上海的研发中心与其他合资公司不同,其与瑞典总部没有壁垒,是真正意义上的跨洲际的高效率共同研发。沃尔沃汽车最新一代Drive-E节能环保发动机和车载智能互联系统Sensus的部分研发工作放在了中国。未来,中国研发中心还将参与沃尔沃新能源汽车的研发。
 
  在更新产品、发展新能源、推进智能互联和自动驾驶之外,沃尔沃更是将眼光放到更广泛的社会领域。在2025可持续发展战略中,沃尔沃提出“到2020年,高层管理人员国际化比例达到35%,女性领导比例达到35%”“到2025年,达到气候零负荷运营(通过提高能源效率和采购气候零负荷能源供应,实现汽车制造二氧化碳零排放)”这些独具沃尔沃特色的新目标。
 
  与此同时,在企业社会责任方面,沃尔沃中国与“联合国道路安全十年行动”共同发起与“沃”童享项目,推动汽车儿童安全座椅的使用,惠及3,000多个家庭,并与公安部道路交通安全研究中心、中国汽车技术研究中心共同发布了《中国儿童乘车安全蓝皮书》,不遗余力推动儿童道路交通安全的立法工作。
 
  拉尔斯·邓表示:“沃尔沃已经在中国建立起了强大的可持续发展体系。我相信,随着中国汽车消费趋于理性,更多消费者将关注安全、关爱环境、低调内敛、追求事业和家庭的成功,沃尔沃汽车所倡导的人性化科技创新与可持续发展理念,将助力沃尔沃汽车在中国迎来历史性发展机遇。”

2018款福特野马2.3T 轿跑最新价格多少

  18款福特野马外形朴实无华,但从骨子里散发着一种野性,毫不矫揉造作的朴实外形,一切以实用为主,是野马的一个突出特点。整个动感好像来自那匹奔驰的野马车标,黑色的蜂窝状散热格栅,更加衬托出镀铬车标的气势来。平淡的前灯组应对整车气势低沉负主要责任。18款福特野马外形依旧那么放荡不羁。宽大的上下前脸进气隔栅,有助于发动机的有效散热。在一贯的肌肉车线条基础上,增加了许多弧型线条,使整车看上去更为刚毅、强壮,也更具视觉冲击力。美式肌肉车的经典之作——福特野马车型。

  18款福特野马车身和尺寸加上不同于普通轿车比例的设计造就了夸张的野马,充满桀骜不驯的力量。全新福特野马的内饰完全进行了重新的设计,新车中控台中央增加了一个大尺寸的屏幕,下方按键的排列也有所调整。时尚的功能性的车内造型及其精确的制作工艺为劲车设计设定了新的标准。

  18款福特野马这次全部改为真正的铝合金面板,甚至连方向盘上的银色部分。也是金属材料,用强烈的金属感来衬托外形的肌肉感,同时能够满足现代时尚的审美观。新车中控台中央增加了一个大尺寸的屏幕,下方按键的排列也有所调整,车内散发的那种稳重硬朗的气质,让人很容易感受得到。圆形的空调出风口可以向任意角度送风,时尚又实用,此外,新车还将搭载福特与微软共同开发的SYNC系统。

  18款福特野马增进了隔音质料,能够带来更安祥的座舱情形。变速杆手柄的位置恰到好处,移动快捷精确。专门研制的劲车底盘为全新计划,采取了最新式的前悬架和切确的带横向定位杆的三连杆后桥。

  18款福特野马整体上看新款福特野马比旧款精致了,外形依旧那么放荡不羁。宽大的上下前脸进气隔栅,有助于发动机的有效散热。2018款福特野马整个车身的动感好像来自那匹奔驰的野马车标,黑色的蜂窝状散热格栅,更加衬托出镀铬车标的气势来。在一贯的肌肉车线条基础上,增加了许多弧型线条,使整车看上去更为刚毅、强壮,也更具视觉冲击力。

  18款福特野马车身尺寸4783*1933*1379mm,231的功率,314匹马力,卓越的性能足以把同级别车型甩开几大街了!轴距2720,扭矩434,油箱也有59升,虽比不上SUV的油箱容积,但也足够使用

  18款福特野马的工程师在野马的弹簧、减震器和稳定杆也进行了重新调校,同时制动系统取得较大的汲引。多项科技安全配置,让驾驶者在享受极致驾乘兴致的同时 ,保障了车辆的宁静使用。

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力创佳绩 广汽三菱7月销量同比增长43%

   7月是传统意义上的汽车销售淡季,今年也不例外。在车市表现差强人意的当下,成立仅6年的年轻车企广汽三菱却凭借累计销量10,016辆、同比增长43%的成绩脱颖而出,至此,广汽三菱已实现连续24个月同比增长,上升势头稳健。

   近年来,汽车行业迎来巨变风口,一众车企都在寻求变革。广汽三菱作为“新生代”车企代表之一,早已着眼当下、布局未来,在继续强化产品和技术竞争力的同时,也积极拥抱趋势、充实自身实力。

   经典车型促增长,全新车型引期待

   深耕SUV市场,广汽三菱销量持续增长是产品布局和品质信心双重作用下的结果。以消费者需求作为价值导向,广汽三菱SUV阵营涵盖欧蓝德、劲炫、帕杰罗、祺智PHEV等经典车型,分别覆盖都市座驾、越野、新能源等热门细分领域,在十几至二十几万的价格区间给足消费者选择权。

欧蓝德

   其中,在日系合资SUV榜单赫赫有名的明星车型欧蓝德,上市以来凭借“2047(20万元以内四驱七座城市SUV)”的领先优势,稳居都市出行SUV市场销量前列,为7月广汽三菱业绩增长贡献主要力量。

奕歌

   未上市已闻达于市,广汽三菱另一款即将于下半年上市的热门车型——奕歌,也极具爆红潜力。作为三菱角逐全球的一款战略车型,奕歌承袭百年三菱造车精髓与前瞻设计理念,已在欧美和日本等地陆续上市,并且有着非常不错的海外市场反响。在不久的将来,广汽三菱或许能形成“欧蓝德+奕歌”双强鼎立的优胜局面,冲击下一座销量高峰。

劲炫

帕杰罗

祺智

   此外,以劲炫、帕杰罗、祺智作为重要补充,广汽三菱分别在十万级别城市SUV、高端越野SUV以及新能源SUV领域也占有重要席位,不断带动销量的持续增长,逐步强化在SUV领域的优势地位。

   厚积薄发强根基,下半年惊喜连连

   销量飘红的背后,折射出品牌的努力奋进。在接下来的半年里,广汽三菱也是动作频频,多箭齐发以提升企业实力,谋求未来发展。

   现如今,企业软实力越来越成为品牌核心竞争力的重要组成。在即将到来的8-9月,广汽三菱响应“精准扶贫”号召,发起“寻找丝路上的美丽乡镇”大型精准扶贫活动,不断践行企业社会责任,助推全国多省市的贫困地区增收脱贫。

   在车企竞争愈演愈烈的今天,众多车企纷纷将“台前”的整车竞争延伸到“幕后”的上下游产业链竞争。下半年,广汽三菱发动机工厂将正式投产,该工厂引进生产4J1系列2.0L和2.4L自然吸气发动机等最先进的三菱发动机,匹配年产15万台的供给硬实力,对扩充企业产能、冲击2020年30万辆销售目标和完善企业产业链布局大有裨益。

   对于广汽三菱而言,2018年注定是不平凡的一年,上半年的销量增长已充分证明了企业的竞争实力和增长潜力。随着下半年更多好戏的陆续登台,我们有理由相信,这个蓄势已久的年轻车企,必定会以更加自信的面貌迎接车市变幻,将上扬之势变为常态。

18款三菱帕杰罗V97 金标豪华越野备受关注

  18款三菱 帕杰罗 经典V97,3.8L/V6 3.8L 七座88升油箱18轮 全车黄金包 无钥匙进入 胎压监测,蓝牙, 五速手自一体变速箱 超选四驱 4轮ABS+EBD,智能空调(后排调节按钮)全景狩猎式电动天窗 真皮 氙灯 大灯清洗 主副电动座椅调节 冰箱 北美来福音响 倒影 倒车雷达 桃木多功能方向盘 巡航定速 双差 前后小拖钩,玻璃天线,镀铬外门把手 后挂备胎 行李架 脚踏现车价格35万.

  18款三菱帕杰罗秉承了三菱的外形特征,棱角分明而又不失肌肉感。倒梯形散热器格栅被横装饰条截然分开,醒目的车标镶嵌在格栅正中,粗犷的组合氙气大灯与格栅横向连为一体,厚重的前保险杠上精巧的小圆雾灯镶嵌其中,严肃中又不乏现代气息,而同样为新增配置的晴雨挡和活动行李罩并未在本次实拍车辆中体现。

  进口三菱 帕杰罗外型设计新帕杰罗的外型突出了其开发的主题思想-即“面向21世纪,构筑新时代全新帕杰罗外形”。在秉承帕杰罗车系的一贯风格-即突出跃动感和机能感的同时,新车的独特外形还给人增添了‘威严’的印象。长轴距车的外型设计主题给人以‘信赖感’和‘高档感’,捕捉‘威望’‘名誉’的联想。前挡泥板隆起突出的设计给人‘饱满、扩充’的感觉,同时也提高了驾驶员的左右观察视野。

  三菱帕杰罗深浅搭配的内饰营造出的轻松舒适氛围,与过去帕杰罗给人的硬汉形象大相径庭,如今的帕杰罗已经变成了能够轻松驾驭的豪华SUV。黑色四幅方向盘还依旧透着三菱独特的运动气息,与前面两位对手一样,丰富的多功能按钮也是一应俱全。进口三菱帕杰罗内饰设计简约平实,大面积银色的装饰面板、高亮度银色外环仪表盘、上深下浅双色调处理的中控,局部使用的深色桃木材质。

  帕杰罗第二代超选四驱系统解读 而帕杰罗强大的电子限滑是有实力PK传统的机械式差速锁,对付一般的交叉轴等越野路况完全不用考虑挂不挂后锁的问题,就算是极端情况下V97还标配了后桥差速锁,完全不用考虑脱困的问题,比起普拉多 2700连后桥电子限滑都没有的要良心太多。说了那么多,我们还是来看看这台三菱旗下的旗舰 车型的最大排量最高配置到底有何不同4900*1875*1900的三围让帕杰罗的体型跟普拉多不相上下,2780mm的轴距相比普拉多的轴距短了10mm。

  购车需知:

  一:购车需本人持身份证(公户需构造机构代证,业务执照,公章,挂号证)

  二:本店车辆都可出售外地,出售外地车辆免费出具15天且自牌照。

  三:全数车型均为原装平行进口大库批发车型,薄利多销。

  四:本公司出售的汽车经由严酷的检测。

  五:本店购车最快当天办齐新车所有手续,(关单,商检,,车辆信息表,同等性证书,保养手册,  车辆使用说明书,国内维修保养通讯录,当天可开车回家)

  咨询热线:15822234537 颜茹

  微 信:15822234537

  商家名称:天津德众联合汽车贸易有限公司-保税店

  店面地址:天津市开发区第九大街宏泰工业园院内汽车口碑

小心了,预计售价12-15万的全新一代AX7来者不善!

  近年来,人们对美好生活的需要正在发生根本性的变化,这一点反映在汽车行业上时格外明显:从前,我们的需求是从小轿车向乘用空间更宽敞的SUV发展;而今更进一步,要求座驾向拥有互联网化、智能化和更人性化的的汽车生活方向发展。

  之前在这个细分领域,国产汽车中的吉利博越以及荣威RX5无疑是其中的先行者,然而就在不久前的8月10日,东风风神家族全新一代AX7在东风汽车公司技术中心揭开了它的神秘面纱。尽管还没有正式上市,但是从公布的一系列新车参数来看,这款车的出现,无疑让这个已经硝烟弥漫的战场又添加了几分激烈的战况。

  如果说之前我们的用车需求是满足代步以及出游的美观性以及舒适性,那么随着互联网化与汽车的高度融合,我们的汽车生活才真正进入了3.0时代。这款即将上市的全新一代AX7,不仅在外观上较之前的老款有了进一步的改进,同时在智能化上,相较于博越和RX5这两位老大哥,又有了更加突出的升级。可以预见,全新一代AX7如今以挑战者的身份加入其中,以更多互联网+的基因特质,势必会掀起市场的腥风血雨。

  空间丰富多变,诠释贴心舒适

  全新一代AX7,摈弃了国产车一贯的中庸风格,采用了流畅的coupe SUV体态,更加符合目标用户需求,外观看上去更加的新潮且充满活力。全新设计的前格栅以及燕尾装饰,更显犀利以及富有攻击性。不仅如此,全系还选用了燕尾式LED前大灯,衬托出全新一代AX7的卓越品质。

  车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4645×1880×1690mm,轴距为2715mm,比起博越及荣威RX5的乘用空间,来说还是更显宽敞舒适。而领先同级951mm长的行李箱、2715mm的超长轴距给我们带来了非常宽敞以及舒适的乘坐空间,而全系标配的大尺寸全景天窗设计,让坐在里面的每一位乘客都没有局促感,无论你是家庭用车,还是商务接待,这款车都能够满足你的需求。

  全新一代AX7还拥有26处的储物空间,主驾驶位就有9个,让你的钱包、手机、水杯、钥匙都有可以随心放置;后座排有11个,可放置各类小吃、饮品;尾部有3个,放置一些不常用的工具箱等物件;另外3个在副驾驶位置,可以将一些文件、杂物放在其中,如此人性化的空间布局,各种储物的需要都能够得到解决。

  多项同级越级配置,彰显品质卓越

  全新一代AX7座椅采用的是不同硬度的高弹海绵和高质量发泡材质,使得它的座椅具有最适合人体的柔软度和支撑性。与之相匹配的高科技配置,12.3英寸TFT高清全液晶仪表,集成多项车况、预警、导航等功能,配备中控10.25英寸高清屏,可以说是绝配组合。可感应式智能电动后背门,打造出同级唯一的高品质体验感受。

  全系配备一键启动、无钥匙进入在同级别车中都属于难得的配置;NVH的性能进一步提升,噪音控制上已经达到了同级合资水平;车身骨架高强钢占比超过67% ,与奥迪等豪华品牌相当。

  互联网化产品基因,成就3.0时代的智慧车机

  互联网化是如今汽车实现技术突破的重要方向之一,而全新一代AX7以WindLink 3.0时代为发展定位,不仅具备极高硬件配置、极简UI体验、极速AI语音、极致应用生态四大亮点,还是首个可以自我学习、首个速度超越智能手机体验、首个听得懂人复杂语言、首个全场景生态并可以不断成长、首个永远在线无感升级(OTA)、首个无需下载APP即实现全功能应用的人工智能车机系统。

  在硬件方面,WindLink 3.0配备了高性能四核处理器IMX 6Q Plus,4G内存(RAM)+32G硬盘(ROM)的储存空间,比博越吉客的2G运存+32G闪存的硬件能运行更快。而在屏幕选择上,WindLink 3.0也是超越一众豪华品牌,匹配了1920*720P的高清全贴合电容触屏。

  在应用方面,荣威RX5搭载的是2016年就推出的上汽斑马智行系统,只能兼容阿里系的产品和服务,例如虾米音乐、高德地图,用惯了其他APP的用户,恐怕会很不方便。博越的吉客智能生态系统功能性非常广泛,但这套系统所有功能的实现,都需要下载APP,去应用能力有待提高。

  相比之下,全新一代AX7不仅无需下载APP即实现全功能应用,它还拥有语音识别的功能,同时该功能是基于百度的大数据,识别率达到了97%,并且它还具备了自己学习的能力,更加智能和便捷。值得一提的是,这款车支持多种智能化的模式,比如雾霾情况下它会利用空调进行PM2.5的过滤;呵护宝宝模式下就会降低风量以及声音的音量;而浪漫模式下就会播放情歌,可以说是非常有趣了。此外,例如远程控制、声纹识别、智能路况等等功能,无不让我们感觉到科技感和智慧感。

  一款好车,有太多可以说的地方,所以,如果你已经开始考虑购买这种类型的车,不妨自己去对比,亲自去体验一下每款车给你带来的感受。现在来看,全新一代AX7这个“搅局者”又让我们有了一个新选择,它以完美的外观、极具舒适性的配置吸引着消费者,而且全新一代AX7依托互联网+以及多项智能化科技的配置,让人们能够更加享受全新的汽车生活方式。面对“十项全能”的全新一代AX7,我们预计它的定价将对标博越、荣威RX5旗下同级车型,最终售价可能将定位在12至15万元间,让我们一起期待上市之期的早日到来! 

18款丰田普瑞维亚 进口商务MPV出行必备

  18款丰田普瑞维亚车身尺寸估计与现款车型差不多,最大的改动便是丰田全新家族式的中网大嘴设计。前格栅与前灯组相连,前保险杠两侧加入了竖条型LED日间行车灯,大灯组造型更为激进。丰田普瑞维亚看起来更加简洁大气,符合一款MPV车型该有的沉稳性格。焕然一新的进气格栅与新的前大灯造型融会贯通,上挑的线条与修长的前大灯完美结合,紧靠车窗的设计很动感。整个侧面车身刻划出几分方正感。18款丰田普瑞维亚是丰田MPV车型中功能最丰富。

  普瑞维亚 18款 2.4L 7座 双天窗 中东现车|铜 /白/黑/红 配置:

  1.七座 双天窗 高级丝绒座椅 智能卡 一键启动 电动门 电尾门 主驾电动 大灯清洗 二排座椅带腿托 巡航定速 前雾灯 后电眼 17轮 桃木内饰 桃木方向盘

  2.双天窗,多功能方向盘,电椅,两气囊,17铝轮,一键启动,七座,腿托,卤素灯,定速,无电尾门,无电侧门

  3.7座 铝轮 电动门 电尾门 吸顶DVD 顶配 两气 17轮 双天窗 电椅 电动侧拉门 电动后尾门 氙灯带清洗 定速巡航 一键启动 多功能方向盘 自动空调 吸顶DVD 7座 七座手续

  18款普瑞维亚(大霸王)的长×宽×高(mm):4795×1800×1750 !轴距(mm):2950的提供2.4升排量发动机和混合动力系统可选。2.4升自然吸气汽油发动机最大功率170马力,峰值扭矩224牛米,匹配CVT 无级变速器;混合动力系统由150马力的2.4升发动机和2台电动机组成——前轮由汽油发动机驱动、后轮由两个电动机驱动,这样就形成了E-Four四轮 驱动。

  丰富的配置也是为商务驾乘而装备。原装进口丰田普瑞维亚水箱护罩的设计搭配头灯的造型线条,形成市售车水箱护罩占据面积很小的休旅车。尾灯组也结合了LED与传统灯泡,线条同样采用与头灯类似的设计,并以反光板连接两侧尾灯使其更具整体性

  2018款大霸王中东版更能体现成功人士的风范,其流畅优雅的外形设计,舒适与实用完美结合的车内空间,卓越的驾驶性能与操控乐趣更高水平的科技安全系统,可以衬托出驾驶者和乘坐者的档次与品位。新普瑞维亚豪华MPV采用的,智能钥匙、倒车雷达、创新的中控台设施、一键启动系统,以及超级智能4速变速箱都能给用户以流畅的驾驭感受。

  2018款丰田普瑞维亚大霸王高级豪华视觉感受几乎涵盖丰田普瑞维亚大霸王Previa 2.4车内所有角落,宽敞明亮的驾驶座感觉相当辽阔,开放式的空间规划,结合可前后滑动的中央置物盒,乘客可以随意在车上走动。丰田普瑞维亚给人最深刻印象还是它那流畅、前卫的外形。丰田普瑞维亚除了满足注重享受的家庭买家外,很大程度上还兼顾公司商务MPV市场。

  新一代外形充满新颖、前卫的设计元素,尤其非常前卫的MASK造型头灯不仅视觉上非常锐利,内部更是整合了时下高级车最流行的HID气体放电头灯。全新丰田大霸王普瑞维亚的起步表现轻快,完全不像一部7人MPV车型。初段动力传递的高效似乎已成为丰田旗下车型的招牌秘技,让日常驾驶颇为受用

  2018款丰田普瑞维亚宽敞的空间可谓同级别中的极制,拥有大型天窗,定速巡航控制系统,S-VSC助力转向式车辆稳定控制系统,彩色倒车诱导显示屏、AFS智能大灯随转系统等舒适配置。

  18款丰田普瑞维亚语音电子导航系统、电动隐藏第三排座椅、头等舱航空座椅、DVD后座娱乐系统等一系列超豪华高端设施也一并提供给消费者享用;此外,假装的深灰色隐私玻璃,真正成为商务人士的移动办公室。2018款大霸王2.4豪华版宽敞的空间可谓同级别中的极制,拥有大型天窗,定速巡航控制系统,S-VSC助力转向式车辆稳定控制系统,彩色倒车诱导显示屏、 AFS智能大灯随转系统等舒适配置。座椅的编排很适合商务谈判。

  普瑞维亚再次推新的丰田大霸王previa不只沿袭了整个车系的一贯风格,而且在外观、内饰、动力、操控、舒适、安全等几大方面都有一定程度的提升,但其价格仍高于其他竞争对手。比对新老两款previa的车身尺寸数据,可以明显看到新previa拥有略微增长与加宽的车身,轴距亦增加了50mm达到2950mm的水平,而车身高度却降低了70mm只有1750mm,正是由于这些细微的车身变化,让运用最新的“one-motionstyle”一体化设计概念的新款previa的车身线条较老款更为流线。

  18款丰田普瑞维亚大霸王宽敞的空间可谓同级别中的极致,语音电子导航系统、电动隐藏第三排座椅、头等舱航空座椅、DVD后座娱乐系统等一系列超豪华高端设施也一并提供给后座则是可透过7寸吸顶式液晶萤幕来观赏影片,前后两组荧幕可以独立显示不同画面。此外,假装深灰色的隐私玻璃,使2017款普瑞维亚进口大霸王真正成为商务人士的移动办公室。

  商铺地址:天津保税区太平洋汽车城一楼H区H1

  电话:13332029799 朱云龙

  微信:13332029799