不惧油涨价 VV7没你想的那么“贵”

  日前,油价上调的消息再次让有车族忐忑不安,叫苦不迭,消费者在盼望油价下调的同时也希望厂家在节油技术上做的更出色,能省则省才是硬道理。

  在SUV当道的中国汽车市场,“油耗”这一购买选项真的能左右产品的销量和消费口碑。那么,在SUV产品阵营中,果真都是“油老虎”么,其实不尽然,WEY VV7就是一款综合性价比非常高的SUV产品,为什么这么说,让我们在实践中找出答案。

  VV7综合油耗≤8升/百公里

  在人们的一贯认知中,SUV身材伟岸,车身重、重心高,限于自身构造注定不可能有太低的风阻系数,所以SUV油耗高是“理所当然”。其实随着发动机技术的进步,SUV已经可以给出超低的节油成绩,比如WEY品牌于2018年8月底在成都举办“智鉴WEY来 WEY VV7节油挑战赛”VV7品质体验活动,目的之一就是为了用最贴近实际的驾驶习惯,测出VV7最真实的最低油耗。

  本次活动的行程安排是这样的, WEY VV7车队一行13辆车,从起点加油站加满油箱至跳枪,油表及里程数清零后,同时启程出发。16公里天府大道,74公里高速路,再经过32公里乡村路和盘山路,在终点加油站启封并加满油,记录里程数、表显油耗、加油量,最终计算出百公里油耗。

  媒体老师们驾驶VV7经过长途试驾后,对该车的真实油耗有了重新认知,测试结果显示:挑战赛第一名的好成绩竟然低至5.67L/100km,第二名为6.66L/100km,第三名为6.87L/100km。13辆车的平均成绩为8.05L/100km作为一款中型SUV,VV7的百公里综合油耗跨进8升俱乐部!

  能够得出这样超低的油耗,与一些节油驾驶习惯有关,比如:关闭空调;全程非定速巡航路段油门尽量控制在1500-1700转;提前预知路况,转弯时以定速60通过,减少刹车;上坡路况降低定速巡航车速至70,下坡调整至120减少油耗支出;高速路段尽一切可能走车流小的车道,避免踩刹车或加油等。最重要的还是得益于VV7超强性能的2.0T发动机以及 “世界十佳变速器”中国首款湿式7DCT变速器的完美匹配。

  VV7搭载的这款2.0T发动机采用“双流道直喷增压、双对称平衡轴、双VVT、中央充钠排气门、OAD皮带轮、双流道排气歧管、电子节气门、电子水泵”技术。最大功率172KW、扭矩360N.m,百公里加速仅需9.8s!

  而由原奔驰变速器总工格哈德〮亨宁先生为技术带头人(奔驰最新9AT、7DCT均出自其手),带领多名中外专家为WEY研发的这款7DCT项变速器,可以实现超高传递效率。正是这套完美的黄金动力组合为VV7良好的节油表现奠定了基础。VV7的领先技术,不仅改写了人们对SUV油耗高的一贯认知,完美匹配了消费者对节油环保的基本诉求,更带领中国民族汽车工业跃升到一个全新高度!

  用安全/智能匹配中产阶层的用车场景

  在本次VV7成都试驾活动中,车队还进行了一次独特的ACC编队驾驶,也就是在头车的带领下,后面车辆依次开启ACC自适应巡航系统,然后车队就进入了类似“无人驾驶”的行驶状态。

  之所以敢这么做,是基于VV7搭载的这套ACC自适应巡航系统非常智能,不仅具备 “按设定距离”和“按设定车速”自适应巡航的功能,还具备额外以下3个亮点:

  弯道识别控制,当驶入弯道的速度过高,ACC弯道辅助功能能够适当降低车速;

  排队辅助功能,也称全速型ACC(0-150km/h),可跟车起步和跟车停止,以应对在城市中行驶时频繁的停车和起步情况;

  多目标同时监测识别,雷达传感器能够追踪前方多目标信息,对于自车道及相邻车道目标车辆也能够进行实施追踪,针对切入与切出车辆能够进行精准控制,为驾驶员带来舒心驾驶感受。

  正是基于如此强大的功能,才实现VV7复杂路况下的ACC编队行驶。除了ACC自适应巡航之外,诸如碰撞预警、紧急自动刹车、360°环视、盲点监测、半自动泊车辅助等高科技配置一应俱全!

  其实作为一款豪华品牌汽车,VV7最引以为傲的还是其NVH静音技术,在实际驾驶中,无论是在成都闹市、还是蜿蜒山道,坐在车内几乎听不到任何恼人的噪音,VV7整车级匹配的振动、噪声、流噪、振动疲劳、TPA等关键NVH性能已达国际先进水平!

  按照社会科学院的统计数据,目前国内的中产阶层数量已达4亿人,至2020年中国的中产阶层人数将超过整个欧洲!一般来说,中产阶层都接受过良好教育、具备理性消费观念,崇尚精致的生活理念,愿意为新的体验和新的场景需求买单。VV7的出现几乎完美匹配了中产阶层的购车理念,满足了他们在不同场景中的用车需求。WEY的出现,一度让中产阶层以拥有一辆VV7为潮流标签。

  写在最后:VV7百公里8升的油耗,颠覆了消费者对SUV油耗高的一贯认知,WEY用实力证明VV7是一款非常超值的国产SUV。在油价不断波动的情况下,拥有像VV7这样一辆综合性能好,又安全智能的SUV,一定能让您安心、舒心不少。

 

自主还是合资,这篇文告诉您选择

  在汽车市场,购买自主品牌还是合资品牌一直是一个经久不衰的问题。即便现今我国自主品牌发展突飞猛进,还有不少人仍持观望态度。其实对于自主与合资的选择,很多顾虑是不必要的。自主和合资车都有档次之分,其间不论质量、操控还是配置,差别都是不小的。

  如果拿价位来做标次,在20万以上的,中国自主品牌还很难有好的竟争车型,所以合资车的价格也比较高,但操控性能方面确实比自主10万级别的车好。但价格下探的话,基本就是属于自主品牌的舞台了。因为有三方的利润在,10万以下的合资车就只能从成本上来缩水,质量很难得到保障,操控性不能谈。所以在10万至15万的车中,自主车比合资车要强!

  以12万级购车区间为例,在自主品牌中,新哈弗H6 Coupe、吉利博越、传祺GS4三款车长久以来在销量榜单一直遥遥领先,就都是不错的选择。很多人会问,那么这三种车型到底选哪个更合适呢?今天就和大家一起来看看如何毫不犹豫的三选一。

  外观是个比较见仁见智的问题,因此今就不多做赘述了。直接上图大家直观感受吧。

  领先竞品 新哈弗H6 Coupe空间优势明显

  SUV在中国的火热,最重要的因素之一,就是空间。不仅年轻人,许多家庭也喜欢这种大空间的表现。SUV大空间的承载量,基本都能满足家庭日常出行需求。红标新哈弗H6 Coupe轴距为2720毫米,车长4590毫米,车宽1845毫米,轴距和长度都遥遥领先于博越和传祺GS4,充分保障了车内宽敞舒适的乘坐空间。新哈弗H6 coupe并没有因为自身的溜背造型设计而牺牲乘坐空间。

  另外,新哈弗H6 Coupe在储物空间的表现也很不错,位于中控台下方及换挡杆周边的储物格,前后排扶手杯架,宽敞的手套箱,前门板下方的储物格、座椅后方的储物袋以及后排扶手储物空间等等,都大大提高了空间利用率,充分满足驾乘者日常空间使用需求。而新哈弗H6 Coupe的后备箱设计也区别于竞品巧妙地避开了后轮的影响,使物品的放置更加便捷化。

  配置丰富,新哈弗H6 Coupe实用性高

  汽车丰富的配置一向是吸引消费者的利器,新哈弗H6 Coupe也不例外。新哈弗H6 Coupe拥有全景天窗、LED大灯、方向盘换挡、360环视、主驾驶座椅8向电动可调、腰部支撑电动可调、双温区自动空调、智能启停等多项实用配置,媲美甚至完超传祺GS4 13.38万车型, 12万级SUV性价比之王的称号,名不虚传。

  哈弗一直将安全视为品牌的核心。新哈弗H6 Coupe在安全配置方面同样不遗余力,将品牌理念发挥到极致。主动安全方面,新哈弗H6 Coupe配备了ESP车身稳定系统、TCS牵引力控制系统、HHC上坡辅助系统、HDC下坡辅助系统等配置。被动方面,新哈弗H6 Coupe搭载超刚性一体式铠甲车身、奥托立夫全方位六安全气囊,周到且全面的主被动安全防护,让驾乘更加从容安心。

  高效节能 新哈弗H6 Coupe双十佳组合
  
  兼顾实用与驾驶乐趣的SUV成为无数年轻人的心头好,新哈弗H6 Coupe 1.5GDIT发动机+7DCT变速器的黄金动力组合满足了无数年轻人对速度与操控的追求。新哈弗H6 Coupe 1.5GDIT发动机荣获“中国心”2017年度十佳发动机,7DCT湿式双离合变速器有着“世界十佳变速器”殊荣。荣誉的背后是高性能产品的实力支撑。新哈弗H6 Coupe 发动机最大扭矩为285N.m,实力完超传祺GS4。7DCT湿式双离合变速器不仅充分发挥了新哈弗H6 Coupe 动力潜能,同时又表现出优异的燃油经济性。7月底,37家媒体共同在堵城济南开展了一场堵城节油挑战活动。挑战路线自东向西穿越济南市区,100余公里的挑战路线有一半多处在严重拥堵路段,未出磨合期的新车竟也开出了平均百公里7L左右的油耗数据,节油实力可见一斑。

  作为SUV领导者,哈弗从小型SUV到中大型SUV的产品布局,满足了消费者日渐差异化及多元化的购车需求,而兼具轿跑风格的新哈弗H6 Coupe将凭借内外兼备的卓越产品力,超越同级竞品的性价比,成为12万SUV细分市场中的一匹黑马,彰显新领袖风范。

 

新哈弗 Coupe:女司机出行保护神

  在江湖上一直有这么一个传说,女司机等于“马路杀手”。这种毫无科学理论且极具片面的定义,虽然有很大争议,但是不可回避的是,大部分女司机的驾驶水平还是弱于男性司机的。这个时候,一辆兼具多项主被动安全配置的汽车,将为女司机的出行安全提供强大助力,大大提高驾驶安全感。新哈弗H6 Coupe作为12万级SUV 新领袖,其不仅拥有经过全新升级的铠甲车身,还拥有丰富的安全配置,为广大女司机打造专属自己的汽车安全,提供“神盾”般的出行保障。

  哈弗坚持做安全的“偏执狂”

  虽然现在国内的SUV市场群雄并起,竞争已成血海之势,各个车企也都押宝在了SUV车型上,但通过市场调查和消费者反馈来看,大多数消费者最后选购车辆时还是会偏向于哈弗品牌,因为他们觉得哈弗的汽车更安全,而安全永远是消费者选购车辆的前提和底线。

  哈弗始终认为,SUV绝对不是那些简单的把轿车或者MPV加高底盘,进行衍生的产品,而是要有更高的专业性和技术性门槛,安全性是哈弗品牌一直以来所重视的核心价值与品质承诺。在“哈弗百万·冠军荣耀”的品牌庆典活动上,长城汽车掌门人魏建军向业界和消费者做出的庄重承诺:“研发投入300亿,把哈弗打造成最安全的SUV品牌,争做世界第一;买哈弗,就是买更安全的SUV。”由此可见哈弗对安全战略的执行偏执,可见一斑。进行到底的偏执可见一斑!

  而事实的确如此,哈弗从新车研发阶段,都是采用全球最严苛的技术标准和安全碰撞评价体系,按照欧盟标准来设计开发产品,充分考虑了主动安全、被动安全、儿童安全等因素。目前哈弗品牌旗下诸多车型都参加了C-NCAP碰撞测试,测试结果全部都是以高分获得五星级评价,安全真的不是说说而已。

  新哈弗H6 Coupe提供“神盾”般出行保障

  诸如奔驰品牌向外界传递了豪华、宝马品牌传递了操控,哈弗品牌则传递了安全。不管是去年哈弗H6的翻滚实验,还是今年哈弗H4的“叠罗汉”上市,哈弗持续引领消费者对车辆安全的认知。今年年初哈弗重磅推出的12万级实力SUV——新哈弗H6 Coupe也继承了哈弗品牌的安全基因,为驾乘者提供“神盾”般出行保障

  先来说说新哈弗H6 Coupe的被动安全配置。新哈弗H6 Coupe采用了超刚性一体式安全结构车身,并在关键部位采用加强设计,车身材料采用了高强度钢材、热成型高强度钢材和镀锌板,使车身具备了高强度扭转和弯曲刚度特性。简单来说就是当车体遭遇重大撞击时,这套车身结构能够有效分解撞击力,使得撞击力不会直接作用到乘客身上,有效降低了乘客受伤率;同时提升乘坐区结构梁刚性,确保撞击时的结构完整,足以提供完善的防护。

  除了铠甲车身,整车还配备奥托立夫全方位六安全气囊,帘式气囊贯穿前后排乘员位置,这样使得保护面积更宽泛,全方位的保证乘员安全。前排预紧带限力式安全带、后排限力式安全带、全车三点式安全带、ISO-FIX儿童座椅固定装置、行人保护、主动安全头枕等细节配置进一步彰显新哈弗H6 Coupe的安全品质。

  再来看看新哈弗H6 Coupe在主动安全方面是如何做的。新哈弗H6 Coupe搭载了博世第九代的ESP车身电子稳定系统,可以实时监测车辆状态,并通过对车轮制动调整车辆姿态。同时,该系统集成了了ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配、HBA紧急制动辅助系统、RMI防侧翻辅助系统等多种电子辅助系统,那这些配置是如何为驾乘者提供安全保障的呢?

  举个简单的例子来说,在日常驾驶过程都会遇到坡起熄火、下坡溜坡的情况,而且越着急越动不了,而新哈弗H6 Coupe得益于其拥有AVH自动驻车功能,搭配HHC上坡辅助,能够侦测四轮的启动制动力,在抬起刹车后仍能提供驻车制动力,尤其适用于新手女司机,避免在抬起刹车的瞬间溜车,辅助女驾驶员迅速找到离合起停的感觉。

  再比如说,在驾驶过程中遇到路面结冰或者雨水路面,一不小心就会出现车轮打滑的情况,行驶中跳华尔兹还是非常危险的。这时新哈弗H6 Coupe所搭载的TCS牵引力控制和EBD制动力分配系统就会发挥作用。一个控制动力,一个控制刹车,精确控制每个车轮的动态,即使其中一个轮胎出现打滑,也可以控制其他三个轮胎稳定姿态,避免完全甩尾失控。

  另外更加值得一提的是,新哈弗H6 Coupe还率先搭载了领先同级车型的360环视影像系统,避免了众多女司机倒车时,出现的各种Bug。从原理角度来说,360环视影像系统是通过分别位于车头中部、车尾中部以及两侧外后视镜下方的共四个摄像头摄取车辆周边影像,经软件拼接为完整的环视影像,并叠加动态引导线,最终将四方汇集来的影像信号呈现于9英寸彩色液晶显示屏之上。这相当于为女驾驶员开了一个 “上帝视角”,直观监测到车辆泊车时的周围环境,无视野盲区,使得“盲区恐惧症”不再成为一种困扰,使得泊车这件事儿变得更加轻松且安全可靠。

  新哈弗H6 Coupe性价比领先同级

  除了安全方面,新哈弗H6 Coupe在性价比方面的表现又怎么样呢?拿红标新哈弗H6 Coupe超豪型和其价格相差不太大的传祺GS4 2018款235T自动两驱豪华智联版(13.38万)、吉利博越2018款 1.8TD自动两驱智联型4G互联版(12.98万)同级车型进行对比。毕竟货比三家,有对比才有伤害。

  “×”表示无此配置“●”表示标准配置 “○”表示选装配置

  通过上述三车对比配置表上不难看出,新哈弗H6 Coupe比它们多出并线辅助、发动机启停技术、方向盘换挡,座椅腰部支撑、感应雨刷等配置,尤其是LED大灯,全系标配,性价比远超其他三款车型,丰富且实用的车辆配置,大大提高了女司机在日常驾驶中的舒适性,满足了女性对于安全与舒适的双重驾驶需求。

  当下越来越多的车企在面对激烈的市场竞争时慌了神,而体现在造车上则是一味的、单纯的强调车辆外观、车身尺寸等而忽略了一辆车所应该具备的最基本的东西——安全,相比之下只有哈弗静下心来,一如既往的为消费者打造属于自己的汽车安全。正如魏建军董事长所说,不管过去、现在还是未来,哈弗始终将“安全”作为造好车的首要准则,为广大用户打造最安全的用车生活。新哈弗H6 Coupe继承了哈弗品牌卓越的安全DNA,凭借领先同级的主/被动安全配置和超强动力无疑成为了12万级SUV的新领袖,为消费者提供“神盾”般出行保障。 

重新定义7万SUV性价比,哈弗H2s火了

  本来就在小型SUV市场热度不减的哈弗H2s,近日借助风尚/智尚型上市的机会,又火了一把,其7万起的售价,让消费者直呼车超所值,可以说哈弗H2s以高品质、低价格,重新定义了7万级SUV到底该什么样,这对整个细分市场来说,都是一次颠覆之举,而最终受益的,当然是消费者。

  在某汽车网站车主自发的国产小型SUV口碑评分榜上,哈弗H2s的口碑评分均处于前列,用户对于哈弗H2s的评价主要集中在外观内饰漂亮、动力充足、操控性能好、性价比高等几大方面。新上市的哈弗H2s风尚/智尚型,将对这些优势继续传承并发扬光大。

  人见人爱的高颜值

  作为SUV里的年轻时尚派,哈弗H2s风尚/智尚型的颜值可谓人见人爱,消费者有红蓝标两种车型可选,其中红标车型前脸新增蜂窝状中网,看上去更加立体、有范儿;蓝标车型则延续哈弗家族经典的六边形中网设计,五横格栅搭配迷人的前大灯,看起来颇具运动气息。从侧面看去,整车车身比例美观协调,线条锋锐犀利,再配合俯冲式动感双腰线,即便安静地停靠在车位里,远远看去依然有一种随时要疾驰而出的蓄势待发感。

  某车主在有关哈弗H2s主题的网帖中这样写道:“在这个看脸的时代,我们的车就代表着我们的人,这也是我喜欢H2s的原因之一。”而在内饰方面,哈弗H2s风尚/智尚型同样值得称道,延续2018款车型的大面积风琴式中控台颇具艺术气息,让人忍不住想“抚琴一曲”。

  强劲给力的动力

  动力系统是一款车的灵魂,哈弗H2s风尚/智尚型采用自主研发的1.5T涡轮增压发动机,最大功率110Kw,最大扭矩210N·m,足以媲美2.0L自然吸气发动机,再加上与之相匹配的7速湿式双离合变速器,不仅能给驾乘者带来强劲的动力输出,在起步、行驶及超车时,亦能带来“快、稳、准”的体验。某位山西林姓车主这样评价说:“买车之前我把同级都试了个遍,相比之下还是这个车的感受更好。动力表现一点都不慵懒,加速超车的时候很爽。”

  此外,哈弗H2s风尚/智尚型仍提供标准、经济、运动3种驾驶模式,让车主们乐在其中。一位女网友写到:“哈弗H2s的方向盘握感很好,电子助力转向清晰,虽说是SUV,但不管是市区行驶,还是小区里停车,都相当灵活,像我这样刚拿到驾照的选手也可以轻松驾驭。” 值得一提的是,在燃油经济性方面,哈弗H2s风尚/智尚型也让消费者感到满意,不少车主表示这款车能干又省粮,才7万块钱,特别值!

  有所新增的配置

  哈弗H2s风尚/智尚型,作为杀入7万级的SUV,其配置却并没有打折,反而非常实用丰富。同级中少见的高级配置全景天幕,成为哈弗H2s风尚/智尚型标配,能让驾乘者尽享时尚惬意的旅行时光;自动智尚型配备的电动座椅、电动支撑、侧气帘、自动冷暖25W氙气大灯(选装)、215/55 R18轮胎(选装)等配置,同样足够厚道;而新增的后视镜自动折叠/照地灯,则在细节方面显示出满满的诚意;值得一提的是,哈弗H2s风尚/智尚型标配胎压监测系统,能帮助驾乘者轻松实时监测胎压,使整车在行车安全方面得以全面升级。

  此外,哈弗H2s风尚/智尚型标配9寸液晶显示屏,并搭配Carlife手机互联系统,支持百度地图、在线音乐、蓝牙电话等功能,让驾乘者的用车生活便捷又惬意。高清炫彩仪表盘、无钥匙进入、一键启动等科技配置,操控起来非常方便。就像一位车友所表达的那样“哈弗H2s新车我觉得不错,该有的配置都齐全,甚至还比它同级更多、更好。”

  在安全性能方面,哈弗H2s继承哈弗引以为傲的安全基因,采用大陆ESC车身电子稳定系统,同时配备HHC上坡辅助/HDC陡坡缓降/RMI防侧翻系统/TCS牵引力控制系统,全方位保障行车安全;4雷达探头、胎压监测等功能,为用车提供更多防护。此外,哈弗H2s风尚/智尚型配置了AVH自动驻车功能,在避免驾驶疲劳的同时,还可以提高驾驶安全。EPB电子手刹的采用,则可以避免传统手刹的繁琐,有效提高行车安全系数。

  纵观哈弗H2s的用户心得,我们会发现这款车并没有短板,不管是外观内饰,还是动力系统,或是丰富配置,都是细分市场中足够优秀、足够厚道的存在,尤其是加配又降价的哈弗H2s风尚/智尚型的到来,将成为你购买7万级SUV的不二之选。

 

推荐首发限量版P200 捷豹E-PACE购车手册

  今年,豪华品牌紧凑级SUV市场可谓惊喜不断,继宝马X2、沃尔沃XC40陆续上市之后,昨天捷豹又带来了旗下首款紧凑级SUV车型E-PACE。新车全系共推出六款车型,28.88-39.58万元的售价真谈不上亲民,那么E-PACE值这个价吗?

  捷豹E-PACE价格定的有点“飘”,28.88万元的入门价格比奔驰GLA、奥迪Q3等竞品车型都贵了不少,宝马X2倒是比它贵点儿,但人家可是进口身份。那么国产的捷豹E-PACE何来的自信跟进口车卖一个价呢?

  首先影响价格的因素是动力系统。捷豹E-PACE起步就是2.0T发动机,并标配全时四驱,而奔驰GLA的入门车型配备的是1.6T发动机、奥迪Q3为1.4T发动机,宝马X2提供的1.5T发动机,还是三缸。就是说,新车和竞品的“起跑点”压根儿就不在一条线上。

  再来看看E-PACE和奔驰GLA、奥迪Q3、宝马X2同排量车型的价格对比。三款车2.0T车型起售价分别为32.48万元(奔驰GLA 220 4MATIC运动型),28.56万元(奥迪Q3 35TFSI时尚型)、32.98万元(宝马X2 sDrive25i 领先型M越野套装),这样比起来捷豹E-PACE是不是就显得便宜多了?

  除了动力之外,捷豹E-PACE在配置上也有着很多亮点。全LED大灯、车道偏离预警、主动刹车、无钥匙启动、全景天窗、10英寸中控显示屏、自动空调系统等都是全系标配,这样的配置水平算是达到了“及格线”。

  既然说到了配置,咱们就来聊聊哪款车型性价比最高。从6款车型的分布来看,捷豹E-PACE首发限量版 P200非常划算。34.38万元的售价介于S P200和S P250两款车型之间,但整体配置水平已经可以和39.58万元的顶配车型相媲美,2.0T低功率发动机应付日常驾驶也足够用,下面我们就来具体分析一下。

  相比普通版车型,首发限量版 P200有着更丰富的配置,各种选装功能在这款车上都是标配,让它的性价比一下提升了不少。硬要说哪有不足的话,可能就是动力不如S P250猛。不过,你难道想用它跑赛道吗?相信绝大部分人的答案都是NO,所以牺牲些动力换来更好的舒适性体验才是更理性的想法。

  当然,如果您就是对动力有要求,倒是也有一个省钱的方法。选择S P250车型,然后根据自己需求来个个性化选装,不选英国之宝就加点实用性配置能比SE P250少花不少钱,或者一咬牙一跺脚来个顶配吧。

  全文总结:

  作为一款豪华品牌紧凑级SUV,捷豹E-PACE有着独特的吸引力,入门2.0T发动机、全系标配全时四驱、捷豹的品牌光环……让这款车成为了除BBA之外的个性之选。

  回到车型推荐,综合来看首发限量版 P200是全系中最值的车型,不仅配置丰富价格还很合理。除此之外,其余5款车型也提供了丰富的选装配置,所以从它们之中挑选出一款适合自己的车型并不是什么难事儿。

年轻人首车首选 哈弗H2s新车型7万起

  今年7月16日,公安部交通管理局发布,截至6月底,全国机动车保有量达3.19亿辆,上半年新注册登记机动车达1636万辆。对于年轻的消费者而言,车子房子已经是结婚的标配。那么年轻人的首车应该选择什么呢?

  对于大多数年轻消费者来说,选择一款性价比高的汽车是比较合适的。近日哈弗H2s风尚/智尚型上市,进一步点燃了消费者的购车热情,凭借7——8.5万的售价区间,哈弗H2s一跃成为7万级小型SUV中的“新势力”,笑傲群雄。

  出色外观 颜值党的最爱

  哈弗H2s颜值颇高,消费者有红蓝标两种车型可选,其中红标车型前脸采用蜂窝状中网,看上去更具立体感;蓝标车型则延续哈弗家族经典的六边形中网设计,搭配造型犀利的前大灯,整体造型更有气势。从侧面看去,哈弗H2s车身比例美观协调,线条圆润饱满,再配合俯冲式动感双腰线,远远看去始终有一种随时要疾驰而出姿态。

  品质内饰 未来范十足

  不仅外观时尚大气,内饰更是韵味十足。哈弗H2s的中控面板采用大面积风琴式中控台,颇具艺术气息,让人忍不住想“抚琴一曲”,撞色内饰让车内的品质感、高档感立显,同时也满足了用户对运动感的偏爱,再加上视野开阔的全景大天幕,使置身车内的每位乘员都有很强的满足感。

  动力强劲,让驾乘者享受驾趣

  动力系统是一款车的灵魂,哈弗H2s风尚/智尚型采用自主研发的1.5T涡轮增压发动机,最大功率110Kw,最大扭矩210N·m,足以媲美2.0L自然吸气发动机,再加上与之相匹配的7速湿式双离合变速器,不仅能给驾乘者带来强劲的动力输出,在起步、行驶及超车时,亦能带来“快、稳、准”的体验。

  超高性价比 轻松畅享智能配置

  哈弗H2s作为一款7万元级别的小型SUV,价格虽然不贵,但是配置上一点不含糊。从无钥匙进入/启动、9英寸高清炫彩显示屏,都是有面子又实用的配置。搭配Carlife 手机互联功能,支持链接Android及iOS系统,实现车机多媒体与智能手机的信息交互,让驾乘者更加便捷地使用百度地图、在线音乐、语音等功能,既方便又充满驾驶乐趣。值得一提是,哈弗H2s还配备粉尘过滤器,让用户在城市中驾驶时更加怡然自得。

  此外,哈弗H2s还配备了多功能方向盘、倒车影像、倒车雷达、防夹手功能的电动车窗、定速巡航、触控式阅读灯……各种高科技智能化配置一应俱全。
在年轻人尤为重视的动力方面,哈弗H2s所搭载的1.5T涡轮增压发动机+7DCT湿式双离合变速箱的动力总成,为用户带来澎湃顺畅的动力输出,同时有效提高燃油经济性,开的放心更省心。

  周到安全防护 让出行更放心

  在安全性能方面,哈弗H2s风尚/智尚型延续了哈弗SUV一贯的安全品质,采用大陆ESC车身电子稳定系统,同时配备HHC上坡辅助/HDC陡坡缓降/RMI防侧翻系统/TCS牵引力控制系统,全方位保障行车安全;4雷达探头、胎压监测等功能,为用车提供更多防护。此外,哈弗H2s配置了AVH自动驻车功能,在避免驾驶疲劳的同时,还可以提高驾驶安全。

  在小型SUV阵营里,哈弗H2s凭借出众的颜值、丰富的科技配置、以及强劲充沛的动力性能等在众多同级竞品中脱颖而出,取得年轻人喜爱和信赖。风尚型及智尚型上市后售价7.00——8.5万元,在价格上更具竞争实力,不如亲自去终端店一探究竟,说不定你人生的第一辆SUV就是哈弗H2s呢。
 

没有短板的全新哈弗H6 综合实力让竞品无话可黑

 

  木桶效应想必大家都听说过,说的是说的是一只桶能装多少水取决于它最短的那块木板。但实际上,即便所有木板一样长,但桶存在孔洞,它也无法装满水。所以无论做事还是制造产品,应该力求完美,不能允许瑕疵存在。其实在我们现实生活中就存在“没有短板和漏洞的木桶”,比如国民神车全新哈弗H6。

  如果此标题是个命题,接下来就开始论证时刻——

  “两幅面孔”给你好看

  全新哈弗H6依然拥有红标和蓝标两个版本,红标沉稳大气、蓝标运动时尚,总有一款能让您受到更多路人的关注其中蓝标版本看起来更时尚、动感。它还采用了面积更大的进气格栅,且镀铬装饰条数量增加为五条。前保险杠处的通风口更换为网状设计,突显新车运动感;全新哈弗H6红标版外观在原有精美设计的基础上,针对雾灯区域装饰调整,有着画龙点睛之妙。此外,全新哈弗还拥有LED光源的大灯组,照明效果更出众,也为夜间行车提供了一份安全。

  豪华内饰给你温馨

  置身车内,全新哈弗H6那不对称的整体造型设计会给人强烈的新鲜感。水平贯穿式的中控台造型设计,打造了一个“反凹空间”,使车内空间利用率大幅上升。软性搪塑材质、真皮材质、金属装饰随处可见,而且整个内饰做工也颇为精细,在视觉和触觉上给人双重享受。

  全新哈弗H6为了让驾乘人员有着极致的舒适感,工程师将座椅设计成了更符合人机工程学要求的造型,提升了包裹性和舒适性。同时,工程师们还为这款车配备了PM2.5粉尘过滤系统和前排座椅加热功能。此外,它还在内饰蒙皮植入哈弗专属“春樱”香氛,保证健康的同时,愉悦您和家人的心情。

  便利性方面,为了让您和家人在出游时能尽情分享途中的美好,全新哈弗H6还在后排提供了双USB接口充电功能,十分贴心。另外,全新哈弗H6的储物空间也无可挑剔,车内置物盒能容纳下每一件随身物品,行李厢能放下所有出行必需品。

  铠甲安全给你安心

  2017年10月,全新哈弗H6参与首次公开挑战最严翻滚测试,满足所有指标完美通过;2018年4月公布的“2018年度C-NCAP第一批车型评价结果”中,全新哈弗H6以57.90分的优异成绩荣膺五星评价,力压同期参与评选的广汽本田冠道、东风雪铁龙天逸C5等SUV车型。

  能取得这样的傲人成绩,完全得益于全新哈弗H6上的“铠甲安全系统”。全新哈弗H6基于独具特色的3DP安全理念打造,从“乘员、行人、车辆”三个维度,全方位进行防护,为全家出行提供了周到的保护。被动安全方面,全新哈弗H6全车采用高刚性安全车身结构,高强度钢使用率高达65%,热成型材料应用比例达8%,超越同级竞品、直追合资车型。同时,全新哈弗H6还配备了由世界知名被动安全系统供应商奥托立夫提供的安全气囊、安全气帘、抗鞭打座椅、预紧式限力安全带等安全配置。

  主动安全方面全新哈弗H6配备了了同级少有的半自动泊车系统、ACC自适应巡航系统、360°环视系统、FCW前碰撞预警系统和AEB自动刹车系统等,让用车更智能、更安全、更便利。此外,新车还在车联网系统中集成了碰撞自动求助、一键紧急救援、车辆异常警报、电子围栏防盗、被盗位置追踪等保护生命、保护财产的智能安全配置。

  黄金动力让你享受

  全新哈弗H6不仅安全性十分突出,它的动力系统同样有着其他竞品难以企及的表现。全新哈弗H6搭载的1.5GDIT涡轮增压发动机,完成了从从EG平台到EB平台的变革,具有行业领先的CVVL连续可变气门升程技术、高效燃烧系统等,最大功率为124kW,同仅需1400rpm即可输出峰值扭矩285N·m。更难能可贵的是,它还荣获了“十佳发动机”称号,获得了业界各方的认可。

  同时,与之匹配的是由长城汽车自主研发的国内首款量产七挡湿式双离合变速器,该变速器还获得了“世界十佳变速器”的殊荣。这台变速器在车辆起步阶段能迅速结合,让车辆轻快地行驶起来。急加速过程中,聪明的它又能迅速会意驾驶者的意图并迅速响应,将挡位降低至最合适的位置,以保证输出强劲动力。日常驾驶时,综合传动效率超过95%的7DCT变速器会尽快升至最高挡位,以保证整车有着较为出色的燃油经济性。

  性能卓越的发动机和表现出色的变速器,二者经过了124万公里的整车匹配测试后完美结合,全新哈弗H6百公里加速时间仅为9.7s,综合油耗锁定在6.8L/100km。

  从内饰到外观,从安全到动力,加上同级别无以伦比的配置,证明过程到此已经推导完毕。但现在这道题竟然还有附加分——在8月1日至8月31日期间,为助力哈弗品牌再创辉煌,厂家推出“哈弗神车销量冲500万 20亿钜惠大拼单”活动。是时候买一辆没有短板的全新哈弗H6回家了! 

战火重燃 2018款新英朗/朗逸/宝来升级回归后再争销冠王

  细数国内乘用车市场,毋庸置疑紧凑型家轿车是销量最大的板块。其中很多家庭的购车预算都会控制在紧凑家轿车型的售价区间。近几年来,国内自主品牌开始愈发关注紧凑级轿车市场,导致众多合资品牌在其中的地位受到严重挑战。为了应对来自自主品牌的挑战,众多合资品牌开始不断升级自身产品,那么本次评测就选择了三款升级后的销量爆款车型来进行点评。

  2018款新英朗

  去年年底上市的2018款新英朗在外观上进行了大幅度的调整,整体设计上采用别克全新的家族设计语言,飞翼式进气格栅的加入让前脸更显犀利硬朗。远近光一体式的LED大灯设计,纤长精致。侧面的腰线和老款车型基本相同,车身尺寸却有略微的增加。

  2018款新英朗延续了别克家族一贯的内饰风格,环抱一体式设计与时尚真皮材质营造出高级的豪华氛围。新英朗方向盘使用了三辐式多功能方向盘,并采用真皮包裹,握感很不错。仪表盘使用机械和液晶组合方式,可显示的信息种类更多更齐全。

  从车内空间来看,新英朗车内座椅使用皮质包裹,在保证座椅柔软程度的同时,对腰部的支撑力也非常到位。前排驾驶位,身高180cm的体验者在调整座椅后,头部剩余约一拳的空间。后排空间表现方面,180cm左右的乘客乘坐在后排,腿部空间还有一拳多,头部空间还有四指左右。全车的储物空间也较丰富,前后排有多达十几处的储物空间,并拥有400L大容积后备箱。可见新英朗空间表现在紧凑级家轿车行列中处于领先水准。
改款后的新英朗最大改动在于发动机,2018款新英朗全系搭载三缸发动机,替代了老款的四缸发动机。排量分别为1.0T与1.3T,其中1.0T最大功率92千瓦,最大扭矩170牛米,1.3T最大功率120千瓦,最大扭矩230牛米。1.0T三缸发动机匹配的是6速手动变速箱/6速双离合变速箱,而1.3T三缸发动机匹配的则是6速手自一体变速箱。另外值得一提的是,2018款新英朗三缸车型后悬挂是独立的,这在紧凑型家轿车中还是比较少见的。

  伴随着国家法规政策的要求越来越严格,三缸发动机成为了汽车市场众多车型的新选择。在结合众多“黑科技”解决三缸发动机抖动问题后,这台三缸发动机的动力系统也成为一大亮点。例如:2018款新英朗上的这台1.0T三缸发动机不仅动力数据超过了1.5L的四缸发动机,燃油经济性上更是得到了大幅度提升。综合来看,三缸的新英朗具备很强的综合素质与竞争力。

  我国汽车日常日趋成熟,消费者对于汽车的认识也变得全面,对于三缸发动机这个新鲜事物,消费者的接受度正在稳步提升。7月,2018款新英朗销售14185台,环比上涨18%,重返家用轿车销售榜单的前十位,。

  2018新朗逸

  朗逸在升级之后,不仅更换了新平台,在车身外观上也进行了很大的变化,而车身尺寸的变化也使得新朗逸的整体外观更具气场。不过在对车身外观进行大改的同时,朗逸并没有放弃对于细节的处理,如全新朗逸的车身尾灯与车尾线条方面也更显精致。

  内饰方面的的设计延续了大众一贯的设计风格,与老款朗逸相比在细节上也处理的更加到位,并营造了一定的车内氛围。多功能方向盘是大众车型的标配,不过只有顶配车型才有真皮方向盘,这样的配置看起来确实有些缺乏竞争力。中控方面,顶配车型配备的是8吋液晶屏,其他车型为6.5吋。

  轴距上的增加让朗逸的空间有了不错的乘坐体验,车内空间获得大幅度提升的同时,后排也留出了足够的活动空间,这在同级车型中表现卓越。
朗逸的动力系统并没有较大的改动,依旧是国内消费者熟悉的1.4T涡轮增压发动机,最大功率110千瓦,最大扭矩250牛米,匹配7速DSG变速箱。不过朗逸的后悬挂是扭力梁,并非独立悬挂,所以在后排乘坐的舒适性上会有很大的折扣。

  新朗逸的推出体现了大众的诚意,在车身尺寸、车内空间,内饰方面都有了很大的提升,选择的全新平台也让我们看到了大众新技术的投入,总的来说可以成 为一款良心产品。但良心并不代表完美,非独立悬挂的后悬架让后排乘客的乘车舒适性大打折扣。究竟全新朗逸的市场能否延续老款的销量神话,让我们静待消费者的市场反馈。

  全新一代宝来

  全新一代宝来在改款之后与上代车型相比,有明显不同。外观上大气稳重,和朗逸相比同样增加了全车的尺寸,让整车更具霸气。全系标配的LED大灯加上精致的中网造型,让全新一代宝来迎来了脱胎换骨版的新生。

  新宝来的内饰依旧秉承了大众的传统风格,平直的中控台线条简洁大气,整体也以软性材质为主。座椅和方向盘采用真皮材质,以上来看内饰部分相较于老款可谓全面升级。。

  伴随着74mm的轴距增加,使全新宝来的乘坐空间处于同级领先水平,整体驾乘感受十分舒适,达到了越级的标准。同时获得提升的还有储物空间,506L的后备空间能够充分满足日常所需,就整车的空间表现来说,称得上” 惊艳”二字。

  动力方面,全新宝来搭载的1.4T发动机和变速箱与朗逸上的基本相同,1.5L发动机最大功率85千瓦,最大扭矩150牛米,匹配6AT和5MT变速箱,但与朗逸一样,后悬挂依旧为非独立悬挂。

  时下,消费者不再盲目追捧SUV市场,家用轿车市场越来越受消费者的青睐。其中就不断有家用轿车市场的明星车型进行换代升级,而一汽大众的行动也随之而来,在紧凑型家用轿车市场推出全新宝来,对其所具备的性价比和综合竞争力方面寄予厚望。在合资品牌的竞争与自主品牌的追赶中,新宝来是否能够达到一汽大众的销量期望,还是让我们拭目以待。综合这以上三款曾经的畅销车型,在进行更新换代之后,谁能够再次取得领先,谁才是真正的销量王,都需经过市场的考验。

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这几款10万左右SUV有面子又实用 南北通吃

  暑假快过去了,马上就要迎来新一波的新生。各地大学校园中,出现了很多北方人去南方上学,南方人去北方上学的情况。那么南北方之间的差异到底大不大呢?看到番茄炒蛋放糖还是放盐?豆花是甜的还是咸的,粽子是蜜枣的还是肉的等等争论,说明南北方差异还是很大的。俗话说一方水土养一方人,中国地大物博,不论是地理环境还是长久形成的风俗习惯,都造就了南北方之间的巨大差异。

  难道性格豪爽利落的北方人与性格温柔的南方人就没有共同的喜好吗?其实不然,就拿紧凑车市场中的车来说,有些车就即满足了北方人好面子的需求,同样也满足了南方人对细节以及经济性的要求,可以说能够做到南北通吃。今天,大家就一起来看看10万元内的哪几款SUV可以做到南北通吃。

  时尚动感 灵动无限——远景S1

  很多人买车,第一眼瞄准的就是汽车的颜值。远景S1的前脸延续着吉利家族化的造型,辨识度非常高。虽然是一款紧凑型SUV,但远景S1看起来真不小家子气,流畅的车身线、时尚的大灯集合了很多户外元素,动感十足。这样的外观不仅满足了北方人追求大气时尚的需求,也满足了南方人追求细腻流畅的观感。

  对于居住在北方的人来说,走亲访友需要带很多东西,所以后备箱一定要大。远景S1的后备箱空间最大可扩展至1030L,这样的空间设计俘获了不少北方消费者的心。相对于北方人爱将就的性格来说,南方人更加注重的是自身体验,远景S1的乘坐空间宽裕,坐上去没有拥挤的感觉。除此之外,整台车座椅包裹性非常强,坐上去非常舒适,哪怕开3-4个小时也不会感觉很累。

  在动力上,远景S1有1.5L和1.4T两种发动机,匹配CVT无级变速箱和5MT手动变速箱,无论哪种组合,动力都足够,无论是山路还是公路通通不在话下。动力足够的同时,远景S1还非常省油,百公里油耗大概在7-7.5个油左右,能够很好的满足日常家用。

  个性霸气 玩弄潮流——东南DX3

  在10万以内的紧凑SUV中,东南DX3也是非常有代表性的口碑款。东南DX3的外观个性张扬,狭小的中网和大灯链接在一起颇具张力。凌厉的腰线搭配多辐铝合金轮圈,非常硬朗,像是一个打扮潮流、玩弄时尚的南方青年。

  除了霸气硬朗的外观,在内饰上,9英寸的中控屏幕科技感十足,显得非常高档。这一点可以说为北方人量身定做,很多北方人选车第一追求的就是科技感和外观的炫酷感。东南DX3的手机互联、无钥匙进入、大灯随动转向等等可以说科技感十足。同时,东南DX3还配置了空气净化器功能,在沙尘大、雾霾重的北方,这个功能实用又高级。除此之外,东南DX3还有个亮点在于标配的有前后独立悬架,有了独立悬架,在北方的野外放飞自我根本不在话下,可以尽情享受一把野性与激情驾驶了。

  硬朗实用 痛快到底——长安CS55

  2018年,长安CS55也是一款热门车型。长安CS55也是2018年一款热门车型。外观上,长安CS55车身紧凑,车头的层次感非常强,硬朗的过渡线条,显得活力十足。前脸六边形进气格栅面积不大,边缘采用了镀铬处理,并在内部加入了醒目的“CHANGAN”标识,前保险杠面积占比大,具备很高的辨识度。从侧面看上去修长也很有体量感,完全符合北方人豪爽开朗又不失细腻的性格表现。

  在配置上,长安CS55全系标配外后视镜电动调节、8英寸中控液晶显示屏、电子手刹、车身稳定控制、倒车影像陡坡缓降等配置,安全实用,满足了南方人追求舒适便捷的需求。同时根据不同车型,CS55还配有后排空调出风口、分区自动空调,对于一年三季气候闷热的南方来说,这个功能非常实用,大大提高了乘车舒适性。

  爵对有范,——名爵ZS

  名爵ZS的外观设计十分前卫,前脸采用满天星进气格栅,侧面线条凹凸有致,上扬的尾部使整台车非常动感。对于追求个性大气的北方人来说,非常符合审美。不仅如此,名爵ZS整体看上去还有一种精致、有质感的感觉,从这个角度看非常配得上它的名字——名流伯爵,当然也满足了很多追求精致感的南方人的审美。

  在配置上名爵ZS也毫不含糊,作为一款主打移动互联的SUV,名爵ZS搭载了斑马2.0车载互联网系统,现代化的科技配置可以提供超一流的人机交互。比如名爵ZS的组队功能,一键组建车队,同行的小伙伴们加入之后,地图上秒出队友既时位置,以后组队出行可以完全告别“手台、双闪、盯紧队形”的原始模式。特别值得一提的是,名爵ZS的“互联智行”系统还有支付宝功能,加油、停车等都能通过支付宝支付,让出行更高效。也让人更有面子,更显高级。无论是南方还是北方人,这几个功能都是十分有用的。

  结语:历史、地理以及风土人情造就了南北方人之间的差异,也逐渐形成也不同的审美观。无论是时尚动感的远景S1还是霸气十足的东南DX3,抑或是前卫的名爵ZS和长安CS55,各大厂商在设计车型的时候充分考虑了北方人好面子,南方人追求实用的个性特点,可以说这四款车无论是颜值、配置还是安全性,都能做到南北通吃。

试驾别克全新凯越 亲身感受三缸发动机

  作为别克旗下的“销量神车”,别克凯越曾经创造了一系列的销量神话,2003年上市第一个月销量突破7500辆,同年11月销量破万,13年内共销售260多万辆,足以证明别克凯越的实力,也让它成为一代人心中的国民家轿。在2016年停产之后,时隔两年,全新凯越重新归来,从整体外观到内饰配置再到1.3L三缸发动机+CVT无极变速箱动力系统,由内到外全面提升,做了一次脱胎换骨的提升。为了验证全新凯越的市场竞争力,我们对其进行了一次全方位的测评。

  外观:时尚简约,彰显年轻活力

  从外观来看,全新凯越与老凯越相差甚远,可以说是飞跃式的提升。别克全新一代家族式设计语言,飞翼式的进气格栅搭配暗色网格纹理,尽显年轻活力。展翼式头灯尾灯,犀利的气势扑面而来。整体外观上全新凯越隐约有君越的影子,在延续了别克传统商务风格的同时,更显年轻化,迎合了年轻消费者的需求。

  内饰:质感提升,带来品质驾乘体验

  全新凯越采用了别克家族360度环抱一体式设计风格,轻薄化的设计理念配合别克对内饰豪华氛围塑造的传统优势,整体体验极佳。全新凯越的仪表盘采用雪镜式设计,中间配备4.2英吋行车电脑显示屏,科技感与运动风交融。中控台配备的7英吋液晶显示屏,搭载别克全新一代eConnect智能互联系统,支持苹果 CarPlay和百度CarLife双平台,全系配备车载4G WIFI热点,安吉星系统,支持车辆远程启动,尽显科技带来的便利。座椅采用麂皮绒材质包裹,质感出色,配合全新凯越对于后排空间的优化,为驾乘者带来舒适的用车体验。

  动力:1.3L三缸发动机动力高效,平顺性好

  全新凯越使用别克全新一代Ecotec 1.3L三缸双喷发动机+CVT智能无级变速的动力组合,官方数据最大功率79kW,峰值扭矩133N·m。为了验证这套动力组合的实际使用效果,我们选择通过试驾来亲身体验。

  试驾之前我们对三缸发动机的抖动问题还是做了一定的心理准备的,但在实际试驾过程中,全新凯越上的这台1.3L三缸发动机还是带给了我们不少的惊喜的。不得不说全新凯越在控制抖动方面做得很好。在试驾过程中,坐在车内仅在启动和怠速阶段能够感受到些许的振动情况,但这种程度完全在可接受范围之内。此外,在道路行驶过程中,也没有明显的振动感受,时速在每小时100公里以下时,车内噪音可以说微乎其微。针对抖动和噪音方面的检测,全新凯越上的这台1.3L三缸发动机的表现可谓优异。

  动力反馈方面,全新凯越的油门响应也比较及时,轻踩油门就会有一个明显的提速。在0—50km/h的行驶过程中,能够提供较为轻松的动力感受,即使在高速行驶过程中,超车也并不显得吃力,这样的动力表现足够满足家用轿车日常的使用需求。
 
  驾驶平顺性方面,得益于CVT无极变速箱的功劳,整辆车的驾驶体验相当顺畅,在不动声色间新凯越就完成了换挡过程,几乎没有顿挫感,驾驶感受相当不错。

  总体来说,全新凯越上的这套1.3L三缸发动机+CVT无极变速组合在各方面都拥有较好的表现,无论是噪音与抖动的抑制还是动力表现、驾驶平顺性,都符合入门级家用轿车的市场定位。如果依旧对其心存疑虑,不妨亲自试驾体验一下。

  油耗:超高燃油经济性

  对于全新凯越这样一款主打入门级家用轿车细分市场的车型来说,它的油耗表现可以说是至关重要的评分项了。在这方面,1.3L三缸发动机与CVT无级变速箱的优势一览无遗,小排量加CVT,成功地将油耗压在了5个点以下,工信部综合油耗4.9L/100km,高速环境下试驾实测4.5L/100km,如此出众的燃油经济性可以称得上是新一代的“省油神车”了。

  总结:告别市场两年之后,全新一代凯越回归,在这次更新换代中,凯越得到了全面升级。年轻化的外观设计,丰富的配置和出色的燃油经济性在入门级家用驾车的行列中具备很高的性价比。全新凯越的出现让年轻消费者们有了更多的选择,相信会得到更多年轻消费者的青睐,延续老凯越的辉煌。

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